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國外疫情嚴重，依賴進口的燃料電池核心材料會否斷供？
2020-04-09
一直以來，我國燃料電池電堆的核心材料質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙等主要依賴進口，國內(nèi)企業(yè)尚在摸索過程中。這意味著，一旦國外供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題，國產(chǎn)燃料電池產(chǎn)業(yè)將面臨“無米下鍋”的局面。隨著疫情在海外地區(qū)的大范圍蔓延，業(yè)內(nèi)開始擔(dān)心核心材料的進口是否會遇到阻礙？燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)是否會受到波及？高工氫電對燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)進行調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，疫情對燃料電池關(guān)鍵材料供應(yīng)鏈的影響相當(dāng)有限，正常的供應(yīng)渠道并未中斷，戈爾、田中貴金屬、西格里等主要核心材料供應(yīng)商都保持正常生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)。終端客...
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2020年燃料電池裝機功率平均60kW?
2020-03-31
1月20日，濰坊市公共資源交易中心網(wǎng)站公示了濰坊100臺氫燃料公交車采購中標(biāo)結(jié)果。據(jù)了解，這100輛氫燃料公交車計劃于年內(nèi)正式上線運營，三家中標(biāo)單位中通客車（40臺）、亞星客車（30臺）、宇通客車（30臺）均搭載濰柴WEF60氫燃料發(fā)動機。此次中標(biāo)車輛搭載的濰柴WEF60氫燃料發(fā)動機額定功率為60kW。1月5日，*批（10輛）氫燃料電池通勤客車在武漢開發(fā)區(qū)正式交付。“這批氫能公交運用的是眾宇提供的額定功率為58kW的燃料電池系統(tǒng)，采用的是石墨板雙極板電堆。1月14日，247臺...
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現(xiàn)代與能源部會作氫燃料電池技術(shù)
2020-03-30
據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車表示，將與美國能源部開展氫燃料電池技術(shù)合作?，F(xiàn)代汽車已在華盛頓同美國能源部簽署了關(guān)于氫能和氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與合作的諒解備忘錄。現(xiàn)代汽車將向美國能源部提供5輛氫燃料電池汽車“NEXO”進行實證分析，并且支持在華盛頓特區(qū)建立加氫站?，F(xiàn)代汽車和美國能源部將同學(xué)術(shù)界、企業(yè)等共享運營氫燃料電動汽車和加氫站獲得的實證分析數(shù)據(jù)，促進氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新。氫燃料電池汽車目前還很小眾，數(shù)據(jù)顯示，2019年美國和韓國氫燃料電池汽車普及量均不足萬輛。除了現(xiàn)代，豐田也在推廣氫...
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山東出臺qiang氫能政策，“氫谷”、“氫島”崛起
2020-03-30
山東省人民政府辦公廳于3月26日印發(fā)《濟青煙招商產(chǎn)業(yè)園建設(shè)行動方案（2020-2025年）》（以下簡稱方案），三地氫能和新能源車輛招商規(guī)劃格外醒目?！斗桨浮防铮履茉雌?、氫能等字眼出現(xiàn)頻率很高，也和山東省省級氫能規(guī)劃相呼應(yīng)。山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃編制專家組組長、南京大學(xué)教授劉建國曾指出，謀劃布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，可解山東資源型、重化型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)層次低、質(zhì)量效益差、污染排放重的“心頭之痛”。濟南“中國氫谷”、青島“東方氫島”兩大高地將隨著《方案》要拔地而起。方案指出，...
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發(fā)掘優(yōu)xiu電堆及核心部件企業(yè)，助力燃料電池系統(tǒng)心臟
2020-03-26
電堆是燃料電池關(guān)鍵部件電堆是中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，低成本、高性能、批量供應(yīng)的國產(chǎn)電堆是燃料電池汽車成本下降從而與傳統(tǒng)汽車競爭的關(guān)鍵。從成本上看，電堆占燃料電池系統(tǒng)的成本一半，是FCV里單一價gegao的部件，隨著產(chǎn)能擴張，未來電堆成本有望在下降50%以上；從性能上看，電堆性能是燃料電池系統(tǒng)乃至整車性能的決定因素；從技術(shù)上看，電堆是整個系統(tǒng)里技術(shù)含量gao部分，無論從流道設(shè)計、催化劑制備、MEA合成都有相當(dāng)門檻。電堆是發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)場所，燃料電池動力系統(tǒng)核心部分。...
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可再生能源與氫能技術(shù)”“核安全與先進核能技術(shù)”重點專項
2020-03-25
為落實《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》以及《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016—2030年）》《能源技術(shù)創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃》《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》等提出的任務(wù)，國家重點研發(fā)計劃啟動實施“可再生能源與氫能技術(shù)”重點專項。根據(jù)本重點專項實施方案的部署，現(xiàn)發(fā)布2020年度項目申報指南。本重點專項總體目標(biāo)是：大幅提升我國可再生能源自主創(chuàng)新能力，加強風(fēng)電、光伏等技術(shù)；掌握光熱、地?zé)?、生物質(zhì)、海洋能等高效利用技術(shù)；推進氫能技...
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燃料電池雙極板定型前還須測試哪些項目
2020-03-24
作為燃料電池堆核心部件之一，雙極板擔(dān)當(dāng)配氣、導(dǎo)電、傳熱、支撐結(jié)構(gòu)等作用。合格的雙極板產(chǎn)品通常需要經(jīng)過特性測試，測試項目包含平面度、腐蝕電流密度、接觸電阻、體電阻率、透氣率、抗彎強度、阻力降、面積利用率、厚度均勻性、密度和重量等。平面度平面度亦稱平整度，是產(chǎn)品幾何規(guī)范中常見的四項形狀公差之一，也是評定產(chǎn)品成形表面質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一。對于燃料電池雙極板，定義為雙極板的脊背部分具有的宏觀凹凸高度相對理想平面的偏差。雙極板的平面度直接影響雙極板與氣體擴散層之間的接觸電阻，從而影響電池...
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燃料電池增濕器的“寂寥”與“商機”
2020-03-23
燃料電池電堆在反應(yīng)過程中，質(zhì)子交換膜需維持一定的濕度以保證較高的反應(yīng)效率，因此要求反應(yīng)介質(zhì)需攜帶一定量的水蒸氣進入電堆，這一步通常通過增濕器來實現(xiàn)。作為燃料電池系統(tǒng)的一個重要部件，增濕器領(lǐng)域的參與者卻是十分少，原因在于其技術(shù)門檻高而市場需求偏小。據(jù)了解，目前國外僅有美國博純、韓國科隆、德國科德寶等幾家公司基于客戶需求，開發(fā)出滿足備用電源、實驗室測試臺和氫燃料電池公交車等不同工況下使用的增濕器產(chǎn)品。其中，美國博純在增濕器領(lǐng)域已有幾十載的研發(fā)歷史，產(chǎn)品具有一定先進性，在中國占有較...
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