技術(shù)文章_第(95)頁(yè)－上海政飛電子科技有限公司

氫燃料電池客車面臨的成本挑戰(zhàn)
2018-08-10 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化適合從商用車燃料電池技術(shù)起步。商用車領(lǐng)域燃料電池產(chǎn)業(yè)化xian邁出實(shí)質(zhì)性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是從價(jià)值鏈來分析，是有很多挑戰(zhàn)的，除了技術(shù)外，大的就是成本挑戰(zhàn)。那么，目前氫燃料電池客車價(jià)值鏈面臨的成本挑戰(zhàn)有哪些？目前，xin的氫能委員會(huì)已經(jīng)發(fā)布了氫能利用的重要方式，指明氫能是社會(huì)發(fā)展的重要方向：2050年氫能將占整個(gè)能源的18%,C〇2減排方面僅占到20%。能源技術(shù)的發(fā)展方向是髙效、清潔，發(fā)展過程是脫碳加氫，所以氫能源是燃...
氫燃料汽車有望比肩純電車
2018-08-10 特斯拉CEO馬斯克曾以“氫燃料電池汽車是牛糞（Bullshit）”表達(dá)其不看好氫燃料電池汽車。有趣的是，他說出這句話的兩年后，豐田汽車公司推出了氫燃料電池汽車的首部電視廣告，廣告語竟是“用牛糞做燃料（FueledByBullshit）”，講述了牧場(chǎng)主人以牛糞堆肥，工程師用堆肥衍生出的氫氣燃料為車輛提供動(dòng)力的故事，主角正是2015年量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai。豐田的這則廣告，除了闡釋氫燃料電池的科技及能源優(yōu)勢(shì)，似乎也是對(duì)包括馬斯克在內(nèi)的許多人認(rèn)為氫燃料電池汽車“不靠譜”觀點(diǎn)...
英國(guó)：3500萬英鎊用于支持3項(xiàng)低碳技術(shù)項(xiàng)目
2018-08-09 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)政府已向Nissan和AstonMartin等公司參與的三個(gè)項(xiàng)目授予總計(jì)3500萬英鎊的獎(jiǎng)金。他們正在通過英國(guó)先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)以及與投資相匹配的行業(yè)的資金開發(fā)低碳技術(shù)。這些項(xiàng)目將為英國(guó)政府的“*”戰(zhàn)略注入力量，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)拿撎寄繕?biāo)。因此，所選的三個(gè)項(xiàng)目都涉及到*或低碳推進(jìn)技術(shù)。以AstonMartin為例，他們正與hofer動(dòng)力系統(tǒng)一起開發(fā)新一代的電子軸變速箱、電子馬達(dá)和逆變器模塊，這些部件將在英國(guó)生產(chǎn)。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目還將培養(yǎng)英國(guó)的電動(dòng)交通經(jīng)驗(yàn)。此外，N...
*套15KW煤基固體氧化物燃料電池示范項(xiàng)目成功運(yùn)行
2018-08-09 近日，*套以煤為原料的固體氧化物燃料電池(SOFC)項(xiàng)目在晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司燃料電池實(shí)驗(yàn)室打通全流程，實(shí)現(xiàn)了從煤經(jīng)氣化再通過SOFC發(fā)電示范。據(jù)悉，“碳燃料電池關(guān)鍵技術(shù)與裝備開發(fā)”是晉煤集團(tuán)承擔(dān)的山西省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，晉煤集團(tuán)煤化工研究院聯(lián)合清華大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）、蘇州華清共同開發(fā)。項(xiàng)目由晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司負(fù)責(zé)具體實(shí)施，終目標(biāo)是建立一個(gè)以煤為原料的SOFC整體示范工程。項(xiàng)目自開展以來，完成了從粉體材料—單電池—電堆—發(fā)電系統(tǒng)集成一步步的研究，對(duì)電堆、發(fā)電...
日產(chǎn)聯(lián)合錫里斯電力公司研發(fā)低成本燃料電池
2018-08-07 近期，豐田的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“日產(chǎn)”也宣布進(jìn)軍燃料電池，并找到了英國(guó)錫里斯電力公司（從倫敦帝國(guó)理工學(xué)院剝離出來的），這個(gè)強(qiáng)有力的盟友，合力進(jìn)軍燃料電池。與豐田的氫燃料電池技術(shù)不同，日產(chǎn)與英國(guó)錫里斯電力公司（以下將簡(jiǎn)稱：錫里斯電力公司）合力開發(fā)的電動(dòng)車燃料電池技術(shù)，是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。兩個(gè)企業(yè)之所以開發(fā)SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因?yàn)殄a里斯電力公司是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池的開發(fā)商。錫里斯電力公...
聯(lián)合采購(gòu)燃料電池客車項(xiàng)目
2018-08-06 據(jù)國(guó)外網(wǎng)報(bào)道，燃料電池和氫能聯(lián)合企業(yè)(FCHJU)近年來開始逐步支持氫燃料電池客車的開發(fā)和使用，以此減少公共交通領(lǐng)域的污染物排放，兌現(xiàn)它們對(duì)未來交通清潔化的承諾。燃料電池客車擁有行駛里程長(zhǎng)、行駛過程無污染物排放以及低噪聲等優(yōu)點(diǎn)，因此獲得了客車運(yùn)營(yíng)商和政府機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可。目前FCHJU已經(jīng)開展了一項(xiàng)關(guān)于“燃料電池客車聯(lián)合采購(gòu)”的新研究項(xiàng)目，進(jìn)一步推進(jìn)氫燃料電池客車的部署和發(fā)展。這一研究促進(jìn)了歐洲90多個(gè)城市部署氫燃料電池客車以及相關(guān)業(yè)務(wù)，并確保滿足這些地區(qū)1500多輛燃料電池客...
氫燃料電池會(huì)在哪些領(lǐng)域先行爆發(fā)？
2018-08-06 氫能作為未來能源之一，通過氫燃料電池應(yīng)用于各種領(lǐng)域。早在20世紀(jì)60年代燃料電池就因其體積小、容量大的特點(diǎn)而成功應(yīng)用于航天領(lǐng)域。進(jìn)入70年代后，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，氫燃料電池也逐步被用于發(fā)電和汽車。如今，伴隨各類電子智能設(shè)備的崛起以及新能源汽車的風(fēng)靡，氫燃料電池主要應(yīng)用于固定領(lǐng)域、運(yùn)輸領(lǐng)域、便攜式領(lǐng)域等三大領(lǐng)域，各個(gè)領(lǐng)域都有細(xì)分落實(shí)的應(yīng)用。氫燃料電池在無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用在無人機(jī)領(lǐng)域，已經(jīng)有多家國(guó)內(nèi)外公司開始著手研究并且推出產(chǎn)品。在2017年WirthResearch公司就公布了...
TANAKA擴(kuò)大燃料電池催化劑生產(chǎn)能力
2018-08-06 據(jù)國(guó)外網(wǎng)報(bào)道：日本貴金屬制造商TANAKA有限公司在神奈川縣建立了新的燃料電池催化劑生產(chǎn)中心，開發(fā)和制造燃料電池用電極催化劑。TANAKA目前已擁有shi界的燃料電池催化劑*，隨著該生產(chǎn)中心的擴(kuò)張，燃料電池催化劑的產(chǎn)能將增加七倍。新的生產(chǎn)中心毗鄰TANAKAKikinzokuKogyo（TANAKA子公司）的湘南工廠現(xiàn)有的FC催化劑開發(fā)中心。投資金額約40億日元。這座新建筑面積約為3,000平方米，至此，F(xiàn)CCatalyst開發(fā)中心的總建筑面積約為4,000平方米。該開發(fā)和生...

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