公司動態(tài)_第(26)頁－上海政飛電子科技有限公司

選擇電源的一些細節(jié)
2016-12-12 隨著直流電源效率和環(huán)保的日益重要，人們對開關電源待機效率期望越來越高，客戶要求電源制造商提供的電源產品能滿足BLUEANGEL，ENERGYSTAR，ENERGY2000等綠色能源標準，而歐盟對開關電源的要求是：到2005年，額定功率為0.3W~15W，15W~50W和50W~75W的開關電源，待機功耗需分別小于0.3W，0.5W和0.75W。目前大多數高壓開關直流電源由額定負載轉入輕載和待機狀態(tài)時，電源效率急劇下降，待機效率不能滿足要求。這就給電源設計工程師們提出了新的挑戰(zhàn)...
營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼證、稅務登記證“三證合一”的公告
2016-11-30 上海政飛電子科技有限公司（以下簡稱"公司"）于2015年2月15日根據《工商總局等六部門關于貫徹落實的通知》（工商企注字【2015】121號）等文件的規(guī)定，公司日前已向上海市工商行政管理局申請并換發(fā)了新的營業(yè)執(zhí)照，對公司原營業(yè)執(zhí)照（注冊號：310112001404975）、組織機構代碼證（證號：312173082）、稅務登記證（證號：310112312173082）進行"三證合一"。變更合并后公司營業(yè)執(zhí)照具體情況如下：統一社會信用代碼：91310112312173082T名稱...
汽車網絡安全之《揭秘汽車被攻擊的主要途徑》
2016-05-25 在目前主要發(fā)布的汽車被攻擊事件中，四哥認真整理分析了大量相關資料，對目前已知的汽車被攻擊的主要途徑進行了總結分類，主要有兩種方式即近場方式和遠程方式，具體體現有四大類型。*類是通過第三方的應用程序(app)可實現遠程攻擊，第二類是通過侵入系統進而攻擊車輛通訊網絡控制器（俗稱CAN控制器）實現對車輛的攻擊，甚至遠程接管；第三類是對車輛自身硬件的漏洞進行攻擊；第四類是在車輛上接入一個硬件來實現攻擊。因此，四哥也特別建議那些喜歡將手機直接聯結汽車并通過此下載和播放影音文件的車主們，...
【充電設施●政策法規(guī)】充電樁補貼政策匯總
2016-05-20 《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）》規(guī)劃目標：根據發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示，我國充電基礎設施發(fā)展的目標是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。規(guī)劃目標：根據發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示，我國充電基礎設施發(fā)展的目標是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充...
第十二屆中國電池技術交流會/展覽會
2016-05-20 CIBF2016第十二屆中國電池技術交流會/展覽會12thChinaInternationalBatteryFair參展商名單,共計1135家CIBF2016展位安排/BoothArrangement:1號館A區(qū)/ASectionofHall1:各系列電池、超級電容、儲能產品、移動電源、管理系統及檢測服務，國外及中國港澳臺展商和展團AllkindsofBatteries,supercapacitor,EnergyStorageProducts,PowerBank,Batter...
強化車載電子系統安全性車輛EMC設計
2016-04-25 車載電子系統不僅容易受到外在環(huán)境因素干擾，其內部電路板走線也常會產生噪聲問題，造成運作不穩(wěn)定或失效；因此，電磁兼容設計與驗證工作，便成為開發(fā)車載電子設備*的重要環(huán)節(jié)。汽車產業(yè)對車載電子的需求越來越大，使得裝載于車輛上的電子系統持續(xù)增加。車輛屬于一項長距離移動且長時間使用的交通工具，運作的環(huán)境條件無法預期，相較于一般信息產品，車輛電子系統穩(wěn)定度的要求嚴苛許多。再者，車輛配置空間有限，各系統之間的信號傳輸須透過較長的線束連接，環(huán)境噪聲容易借此耦合到線束上，造成電子系統工作不穩(wěn)定甚...
“十三五”：黃金時代來臨充電樁建設當“”發(fā)力
2016-03-30 目前看來，早期投資項目普遍虧損或低效益是難以發(fā)展壯大的根源所在。此外，充電樁經營企業(yè)的經營收入政策尚不配套，加上前一階段扶持政策較少，影響了經營前景預期，導致充電樁投資熱情總體較低。電動汽車充電樁攻堅戰(zhàn)來臨，充電基礎設施建設將成為進一步深化電力體制改革的新熱點、非公經濟的新機遇、混合所有制的新領域。目前，新能源汽車與充電樁的比例只有約3:1左右，距離2020年規(guī)劃中的1:1，仍有很大發(fā)展空間，解決充電樁和充電設施建設滯后問題的總體工作，已經到了攻堅階段。多重捆綁拖累步伐要解決...
車聯萬物|家電業(yè)“造車潮”：新能源汽車和車聯網成*關注焦點
2016-03-28 十年之前，家電企業(yè)掀起過一波轟轟烈烈的“造車”運動，但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后，家電企業(yè)卷土重來。格力本月初發(fā)布公告稱，擬收購主營新能源汽車的珠海銀隆后，老冤家美的也宣布建立起*智慧家居和車聯網應用平臺，一代別克君越將成為*用戶。再加上創(chuàng)維黃老板轉行做的南京金龍和樂視賈躍亭要造的超級汽車，以及春蘭的新能源汽車，顯示出汽車產業(yè)應該是家電企業(yè)普遍看好的新趨勢。與十年前的“造車”運動相比，新一輪的“造車”潮體現出了兩個明顯的時代特征——一是新能源汽車，二是車聯網。路徑1...

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